一会"秒杀"思域,一会"追高铁",名爵6到底有多"强"?

名爵6去年在车圈的某些故事大家应当都有所耳闻,最出名的,坚信还是去年5月的追逐高铁。至于该事件是真实的"浪漫爱情故事",还是厂家自导自演闹剧就不做到评价了。然后还有它一言不合就出现的对标,甚至"吊打"同级别本田思域的趣味言论,甚至是"告发"马自达"抄袭"。一系列的故事促成它沦为了出名的流量神车,让它拥有了远不如思域的名气。说了这么多,神车名爵6真正实力究竟如何?本次就来闲谈一聊一下它。

首先笔者认为它最大的优势就是价格,在购最新的2019款名爵6厂商指导价区间为9.68-14.98万元。同时在这个基础上,近期很多地区还提供有1万以上的优惠。如果光看它的参数和配备单,这款车的确算便宜的,要告诉同级别1.5L自然吸气版的大众朗逸(参数|图片)也差不多这个价。

外观是名爵6的另众多卖点,大嘴前格栅和细长前大灯融合的前脸,配上原厂"空气套件",视觉上的确有不少战斗力和杀气。就差确认它和马自达,是谁"抄袭"谁了。中高配原厂还配有黑色轮毂和红色卡钳,为某些热血青年节省了一笔"改装成费"。唯一的视觉缺失就是车尾了,纵然采用了跑车式的拦背车顶,但较高的后悬和简练的尾灯,从侧后方看上去总实在车身显得臃肿。但对于看脸选车另加看参数选车的某些人来说,这样的外观加上它的价格,也足够成为买单的理由了。

动力方面,名爵6全系配备1.5T涡轮涡轮发动机,仅次于马力169匹,最大扭矩250牛·米。对于这一账面数据,官方也是充满信心。值得一提的是,比起于1.5T动力版思域(参数|图片),它功率较低了8马力,但扭矩高出20余牛·米。对于持"扭矩要求加快,功率要求极速"这一谬论的理论为首键盘车神们来说,似乎已经可以推断它"秒杀"思域的能力。当然它动力的确丰沛,能轻松跑入的8秒内的破百时间在同级别着实算得上领先。但别忘了这一成绩思域同样可以获得,"秒杀"从何说起?

与发动机匹配的是7速双离合变速箱和6速手动变速箱,不得不托的是7速双离合的展现出。传统双离合变速箱存在的某些通病,在名爵6上展现出得非常明显。比如起步时传递到车内的冲击感、起步后升档时的顿挫感等。什么?双离合是为"运动"而造?对,降挡的确还算数快,但升档并不慢。顺便说一下,手动模式也并不好用,而且挂偏软,转向注重。

所以如果介意它行经的平顺性,笔者推荐选手动版,既有驾驶乐趣,还能手动控制某些动态展现出。如果真"理解"双离合天生就"应该"表现成这样,那么建议出门去试驾一下大众某些双离合车型。

内饰给好评,大面积的软材质和平底三幅式方向盘的确挺运动。配置也给好评,中高配配有的10.1英寸中控触屏不仅支持导航系统、车联网、OTA,还有名爵家冷笑话的斑马智能语音。这些是同价位合资车少有的。前排空间还不俗,要是坐垫和椅贴合度再好点不会更极致(并非吹毛求疵)。后排就不敢恭维了,身高180cm以上乘客顶头是常有的事,再加接近垂直的椅和前倾的头枕,舒适性自行YY。不过也可以解读,谁让这是"运动型"车呢。

(新款预告片图)

作为一款名气离同级别标杆有一定距离的车型,时不时对标一下某些选手来减少人气可以理解。哪怕是"秒"思域、"秒"马自达昂克赛拉(参数|图片),或者像当年那样成为电视剧"一起来看流星雨"当中主角车都没问题。但笔者还是认为,产品力才是真正核心。名爵6的路线很显著,就是想沦为紧凑型车领域,又慢又有操控性的运动型车,只是有些地方还不存在缺陷。值得一提的是,有传言称之为第三代名爵6即将发售,新车将不会带来怎样的表现,有一点期待。

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