全新一代帕萨特主流B级车实力就该如此

帕萨特自2000年引入国内市场后,销量节节攀升,至今已经累计销量270万,常年领跑B级车市场。帕萨特也一直没有辜负消耗者的喜欢,没有在车辆上让人们失望过。

全新一代帕萨特运用大众品牌最新打算理念-活动韵律,使得线条外面都越发精致。点阵式横拉一体格栅,更加饱满。双L回旋式LED透镜大灯向侧面伸展,增加前脸低宽的视觉结果。

新车回收悬浮式溜背车顶,C柱与尾翼完美跟尾。侧面双腰线夺目出众,富厚的型面变幻兼具立体感与肌肉感。

新车车身尺寸大幅提拔,车长可与C级车媲美。长宽高尺寸差别为4933*1836*1469mm,轴距2871mm。

尾部造型有着富厚的视觉条理感,与前脸相呼应,全LED尾灯带有流光转向功能。贯串环绕式镀铬饰条,加强了车身姿态的视觉宽度。

内饰给与了一体例无边框设计,使得整体感十分完整。贯穿的木纹饰条,增强了内部质感。新车拥有10色随动状况氛围灯,可凭证四种驾驶模式切换。

新车搭载10.2英寸全数字液晶仪表、9.2英寸MIB高级导航和多媒体交互体系、HUD平视体现系统,可实现多屏互动。

三辐式倾向盘采用Nappa皮革包裹,具有加热功效,冬天用车好辅助。

空调拥有可自力摆设的3个地区,并带也CleanAir功效。CleanAir气氛净化功效滤99%可在5分钟内有用去除车内PM2.5。

新车科技及安适层面的摆设,有盲区监控系统、带Stop&Go启停功效ACC自适应巡航系统、带自动刹车功能Front Assist前部副手系统等。

动力方面有三种组合,划分是1.4T以及2.0T两个功率的版本,变速箱均搭载DSG 七速双离合变速器。

我们试驾的车型为,380TSI,也即是高功率的2.0T动员机。该动员机的最大功率162kW(220PS)/4500-6200rpm,最大扭矩350N·m/1500-4400rpm。在S档下,起步就能给你个惊喜,反响十分敏捷。深踩油门,会带来十分热烈的推背感。

DSG双聚散的顿挫感也微乎其微,不论是升档降档,都有十分顺畅的体现。

新车搭载前麦弗逊式独立悬架与后四连杆自力悬架,带有EPS车速感到电子动力转向体系。拥有四种的驾驶模式可供选择、经济、标准、运动以及个性化模式。

总结:作为一款深受大家喜欢的车型,帕萨特一直在稳步晋升自身的竞争力,从而一向坚固自身的职位。

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