工信部再出“重拳”:启动新能源汽车安全隐患排查工作

6月8日,为了进一步规范新能源汽车的安全标准,工信部装备工业发展中心发布《关于积极开展新能源汽车安全隐患排查工作的通报》(以下全称《通报》)。

《通知》认为,为进一步提高新能源汽车安全运营水平,推展新能源汽车安全标准规范建设,促进产业安全身体健康发展,请各新能源汽车生产企业及动力电池供应商对生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作,重点对已售车辆、库存车辆的防水维护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作,并根据车辆实际情况,采取有效技术手段,降低车辆起火风险。

图片来源:工业和信息化部装备工业发展中心

《通报》拒绝,对于出租车、网约车、物流车、公交车等高使用强度的运营类车辆,应按照行经里程和监测平台数据分析结果原作排查比例。行驶10万公里以下的排查比例不低于5%,行经10-20万公里的排查比例不低于10%,行驶20万公里以上的不低于20%。

对于私家车,《通报》要求,生产企业应具体告诉用户,车辆启动时何种条件时应回店检修。触发条件应还包括:车辆正常行经里程或使用年限间隔,车辆再次发生撞击、泡水等意外情况,车辆仪表经常出现严重故障报警信号(如电池、过压、过温、绝缘过低,电池插座过温等)等。生产企业通过监测数据找到车辆超过上述触发条件时,不应及时通过电话、短信、车辆报警等方式警告用户回店检查确保。生产企业应将上述触发条件、通知方式及记录、回店检修项目等列为年度报告,副本备查。

从此次工信部公布的新能源汽车安全排查工作检查参考表来看,安全隐患排查主要排查的是动力电池部分,其中包括外观检查、软件临床、气密性检测、开箱检查及换件。

今年入夏以来,国内再次发生的多起新能源汽车起火事故引发业内高度注目。

2020年电动车自燃事件辨别

不断再次发生的事故,使得人们将目光再次聚焦到了电动车的安全“底线”上。涉及业内人士对盖世汽车回应,正常来说,电动汽车的安全应该与气候牵涉到。频密再次发生发生爆炸事故,说明新能源汽车质量有待进一步提高。

有关部门也在近期开始逐渐增大对新能源汽车安全问题的监管力度。5月12日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准公布《电动汽车安全要求》《电动客车安全要求》和《电动汽车用动力蓄电池安全拒绝》三项强制标准;6月2日,工信部装备工业一司开会强化新能源汽车安全监管工作会议,提出四项会议拒绝:一是组织积极开展安全隐患排查和事故调查;二是进一步强化整车运营监测体系;三是作好新能源汽车三项强制性国家标准的实行;四是强化行业自律,作好宣传引导,充分发挥行业的组织起到。

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