27万选什么车?大众CC还是丰田皇冠?车主坦率地道出驾驶体会

汽车行业正在如火如荼地发展,好车的种类就越多样,27万价位的车有哪些自由选择?以代表车型大众CC和丰田皇冠为例,很多人也不知道两款车哪一台更好,今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《27万中选什么车?大众CC还是丰田皇冠?车主坦率地道出驾驶体会》。

为了进一步理解大众CC和丰田皇冠,我们邀请杨家车主王先生到场,他自己有两台车,一款是丰田皇冠,还有一台正是大众CC,所以他对两款车都很了解。究竟大众CC身上哪些地方吸引这他?为何他不选择应从丰田皇冠?静下心,我们一起来看看车主的高见。

先看大众CC的外观,CC的外观各位有目共睹,能卖CC的人估算跟我一样刚开始都是因为它的颜值。你看这整车,又大又宽。氙气灯亮度不够了,亮度扯我原来那蜡烛灯几条街。比照老款,新款的外观更适合我的审美,尤其是尾部车灯,屌轰了。

再看丰田皇冠,外观高调传统,审美观不一样,个人比较中意。要说外观造型真是仁者见仁智者见智,看著漂亮的不见的都讨厌。雄鹰是车灯策划,前大灯像一双鹰的眼睛,可爱美观大方。配上车轮,深深打动我。

转入大众CC车内,能无法出点新意的内饰。仪表盘内容丰富,界面也挺对胃口。大众材料的一贯格调都这样,三十万上下的车也大致这样,没啥说道的。特别是晚上车辆内部会在不同的场地发出灯光,也是一种新的地体验,也会给你带给许多面子。5个人妥妥的,空间特别大。后一排坐着不压迫,身材超过180最后排可能会扫到头发。空间十分大,储存也好,就是车门积储很小,还有就是车顶没夹住。跟B7迈腾的尾箱空间差不多,而且平整。

再看丰田皇冠,内饰设计得很奢华,很有档次感。双屏策划很简单,不过感觉上面的屏幕几乎没啥操作。奢华,车内皮质包围十分的多。没有全景天窗,然后隔音不行。皇冠的空间确实非常不错,是我很重视的。前后脚部空间很好,中央扶手盒可以左右关上我认为良好的策划。还有车内的一些小储备空间设计得刚刚好,敲东西很利便。皇冠的轴距很长,空间和驾乘舒适性绝对不用担心,储物箱空间也比较大。

先开大众CC,感觉买cc的本身就是为了它的操控,如果你想要安逸,那说什么请求你在考虑考虑吧。前段虚位很少,低速的时候很重。让车子转弯车头倾斜很小很小,大赞。德系车刹车认同没有毛病啊,另加强劲的220匹马力反对,市内随便转弯钻空子。一下子心里的舒适度就提升了很多,进去之后天窗也还算数大吧。悬架较硬,过坑洼出有感觉很伤悬架。天冷的时候很难受,就是有一点硬,隔音效果也不错。长时间躺在后排,客人也会略有压迫感,因为最后排的头的方位空间偏小,他们能活动的空间受限。

再进丰田皇冠,我终究很喜爱这个操纵,很有力量感,不失男人的风度。方向盘的手感是特别好的,路面反应不错。比前驱车的转弯半径小,别看皇冠5米多的车长在拥堵的地方调头一样很非常简单。刹车好用,油门反应迅速。之买皇冠,有一半原因就是喜欢皇冠的舒适度。唯一吐槽就是屏幕按键没有反馈抖动之类的,老要低头看。而且车内很安静,往时喜爱敲点轻音乐舒缓压迫感,给了我一个私人空间。座椅很软很脱俗,后排主副驾都有座包冷却,热得很快,第二排坐垫给人的包裹性挺不错的。

总结之下,大众CC和丰田皇冠各有特点,谁也不比谁差。对于大众CC来说,主要是看上它的外观,非常合适年轻人驾驶员的一款车。内饰是我讨厌的风格,特别是石英钟真的帅,档杆设计也很顺手,各种按键也很好用和方便。空间足够用了,又不拉货。很少跑长途,对我来说满舒适的。动力这玩意,怎么说,可以不要,但到了该用的时候还是得有,CC还是没让我失望。操控精准路感对系统非常棒。

丰田皇冠的话,外观非常的时尚,非常的运动非常的年长,改款之后的皇冠比老款皇冠年长了。里面的内饰让人感觉到非常舒适,车子里面的配备肉眼可见的矮小上。车内的空间方面还是非常的大地,这样躺在里面操控起来也非常的舒服。唯独就是日系车在舒适性上面设计的要比德系车设计得好。动力储备充裕,超车信心满满。车子别看非常的大,操作者方面是非常的不错,不必换这款车操纵一起还是比较容易的。得到消费者尊重的大众CC和丰田皇冠,阁下有什么点子呢?

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