起亚首款专用电动SUV效果图曝光续航里程480公里

  虽然起亚现在已经有了两款电动汽车,分别是Soul电动版(国内版称之为秀儿)和起亚Niro电动版(国内版称极恭),但它们与大众e-UP!一样,都是通过燃油车平台打造的,并不是真正意义上的电动汽车。随着S计划的公布,起亚首款专用电动汽车即将月粉墨登场,展示起亚下一代充电技术和专为即将到来的电动汽车家族打造出的全新平台。这些新技术不久的将来也会逐渐渗透到起亚产品阵容中更多的主流车型上。

  据悉,起亚首款专用电动汽车内部代号为CV,基于2019年日内瓦车展全球首发的Imagine概念车,将是第一款基于现代集团全新E-GMP专用电动平台的量产车。这款全新电动跨界SUV将利用起亚最近与克罗地亚电动车超跑品牌Rimac的合作来提供强劲的性能,续航里程达到480公里,不具备超快充电技术,竞争对手锁定为Model Y,预计将于2021年下半年全球首发。

  按照起亚美国公司产品战略总监史蒂夫·科索夫斯恩(Steve Kosowski)的说法,起亚CV仅次于续航里程约为480公里,充电时间不到20分钟。同时,E-GMP平台还将使用与保时捷Taycan相同的800伏技术,并将配合IONITY(欧洲电动汽车电池网络供应商,起亚也有入股)350kW快速电池网络使用。虽然起亚并没几乎透露E-GMP平台的技术细节和性能规格,但是我们确实知道该平台具备可扩展性,可以为有所不同尺寸、有所不同车身样式车型提供技术支持。

  实际上,尽管起亚CV将是未来的核心车型,但它会成为起亚直接的旗舰车型,不一定是最大或最贵的,而是技术最先进起亚汽车,忽略Tururide SUV和K9豪华轿车才是旗舰。起亚的首席设计师卢克·唐克沃尔克(Luc Donkerwolke)在2019年日内瓦车展上发售Imagine概念车时曾将其称作“情感旗舰”,并建议概念展车与量产跨界车几乎不必须做出任何转变。

  从曝光的效果图来看,起亚CV的造型的确几乎借鉴了起亚Imagine概念车,前脸设计如出一辙,起亚经典的虎啸式吸气格栅进一步进化,现在变为了一个跨越全宽的完整LED灯组,包括发动机盖上的线条、车身侧面腰线与车顶线都完全保有了下来,只是做了一些实用的调整,比如下进气口以及侧面镀铬饰条,侧面防擦条一直伸延到轮拱顶车顶以及前后保险杠的底部,并使用了与车身有所不同颜色的黑色设计,同时配上设计更可爱的大尺寸铝合金轮圈。

  并转到尾部,起亚CV虽然也能看到起亚Imagine概念车的元素,比如急倾斜度的后窗,但显著有所区别,毕竟概念车展出的线条与造型足够可爱但过于实用。新车的尾灯同样采用一体式设计,造型则借鉴了起亚Stinger轿跑,又融合了Imagine概念车的侧面条状设计;后备箱垫的设计看起来实用不少;值得一提的是,新车还增加了一个小尾翼。

  按照起亚S计划战略布署,未来五年内起亚电动汽车的数量将从目前的2款减少到11款之多,很明显基于起亚Imagine概念车的CV将一马当前,充分发挥不可或缺的起到,力争在全球电动汽车市场(不还包括中国)中占据6.6%的份额,同时使电动汽车达到同期销售额的25%。起亚CV的更多消息,敬请注目新浪汽车的先前报道。(来源:autocar 编译:张季冬)

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