长安汽车正式发布国内首个L3级自动驾驶系统

(原题目:长安汽车正式发布国内首个L3级自动驾驶系统)

新京报讯(记者 魏帅)3月10日,长安汽车正式公布中国首个量产L3级自动驾驶体系,并在重庆实现量产体验。长安汽车方面阐发,该体系是长安“北斗天枢策画”战略下的又一手段效果,标志着长安汽车L3级自动驾驶从2000km无人驾驶测试的妙技演示到真正实现量产。

长安汽车L3级自动驾驶系统感知规模覆盖3个360度车外环境感知,整合3种差别物理特性的传感体系,最大探测间隔大于200米,丈量精度可达10厘米,给与5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器,可有效识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目的和障碍物,为主动驾驶系统智能决策供给靠得住依据。同时可以有用识别车道线、护栏、交通标识牌等信息,结合高精度地图和ADAS地图的阶梯信息,最高可实时获取8公里范围内的道路信息,实现车道级高精定位和精准路径计划。

长安汽车在自动驾驶领域研究已经长达十年。据悉,2009年长安汽车下手主动驾驶团体结构和企图,组建团队并立项研发主动驾驶汽车。2011年基于志翔平台开发了前碰撞预警、车道偏离报警等功能原型;2013年基于逸动平台开发了自适应巡航节制、主动紧急制动等功能原型;2015年基于CS35平台开拓出具备自动泊车、高速主动驾驶、自动换道等功能的自动驾驶样车;2016年,长安汽车成为首个实现2000km无人驾驶长间隔测试的车企;2018年,长安汽车实现L2级IACC集成式自顺应巡航、APA4.0全自动泊车的海内量产首发;2019年,长安汽车实现APA5.0全自动遥控停车体系行业首发量产。

休止今朝,长安汽车已掌握200余项智能化焦点技术,70余项智能化功效在量产车型上搭载,其中21项以上为国内首发。不久前发布的UNI-T车型将成为首款搭载该系统的量产车型。

新京报记者 魏帅

编纂 张冰 校对 李项玲

耽误阅读
  • 苹果华为小米惨了 疫情后你会买手机吗
  • 泰西不强调戴口罩,中国专家:有必要戴
  • 特斯拉国产车"简配",被工信部约谈:立刻整改
王凤枝 本文来源:新京报 责任编辑:王凤枝_NT2541
推荐文章